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中朝边境骑行小记

发布时间:2019-07-23 21:24 来源:未知 编辑:admin

  去年“十一”骑行海城-本溪-桓仁-绿江村-丹东以后,一直有个逆江骑行的想法。所幸,今年得以实现。

  此次骑行从8月6日开始,8月13日结束,先后经过桓仁县、集安市、临江市、长白朝鲜族自治县、二道白河镇、崇善镇、白金乡、龙井市、延吉市,行程1072公里。此行,逆鸭绿江而上,绕长白山骑行,过松花江源头,顺图们江而下,行程有惊无险,圆满顺利。回想已经结束的行程,觉得还不是那么过瘾,但也只能如此,下个计划只能在明年实现了。

  有人问我:长途骑行难吗?回答:“不难,关键是人,只要有一颗向往远方的心,你就可以上路,当然,获得家人支持是前提条件”。

  有人问我:长途骑行累吗?回答:“不累,依自己实际情况,量力而行,不要为了骑行而骑行,别忘了路上的好风景”。

  有人问我:单独骑行怕吗?回答:“不怕,会看地图,能基本维修,懂得一定的野外生存技巧,有这些就够了”

  有人问我:中朝边境紧张吗?回答:“紧张,但没有对峙,边防线两侧相安无事。图们江边防线有很长的无人区,但道路平整,有半天时间就可以过去”。

  集安市大路镇,一个很小的镇子,地理位置非常重要。头天晚上的暴雨将唯一的街道冲刷的十分干净。

  过隧道就是三道沟镇。三道沟镇正在修道,害我自行车上沾满了泥,还好,住宿的房东有水管,免费清洗。

  1968年3月5日,金日成视察中江郡时,得知鸭绿江对岸中国临江大栗子有铁矿,便指示在大栗子对面探矿,发现了铜矿,取名“三五青年铜矿”。大标语上字是“我们国家的社会主义制度万岁”

  鸭绿江上“放木排”已经有上百年历史。以前是因为交通不便,将从长白山林区砍伐的木材直接滑入鸭绿江中,然后用荆条等耐水腐蚀的材质做绳索将原木并排捆绑放于鸭绿江中,成为木排。现在中国道路发达,已经不需要这种成本低廉的原始运输方式。而鸭绿江对岸的朝鲜依旧运用着这种古老的运输方式。

  我方人员利用边防巡逻间隙向对岸走私摩托车。船上白色上衣和蓝色短袖上衣的是我方人员,正在交谈的和对岸的是朝鲜人员。我观察了一会,他们应该是老手,不下三分钟,摩托车就消失在对面的山林中。

  远眺长白朝鲜族自治县,右侧为朝鲜的惠山市。走在长白县城,整齐干净,仅隔几十米的朝鲜修建的也比较漂亮,几天来头一次看到对面有柏油马路。站在这边可以听到他们说话的声音。晚上住在马鹿沟镇,战友派边防战士送来水果和饮料,第二天结帐时才知道房费也提前结了,感谢好战友,他日再相聚!

  边防检查站。鸭绿江沿岸只有两个这样的检查站,而且都在临江市至长白县的路上。而图们江沿线却有很多,检查的也很仔细,会看你身份证,还会看你的手机,发现违规照片会让你删除(边境线不允许向对岸拍照)。

  长松岭隧道,长度4825米,过了隧道,由长白县城开始的50公里上坡结束,45公里的下坡开始,直至漫江镇。

  图们江源头,后面不远处就是中朝边境线。此处有检查站,我与哨兵交谈了一会,原来他们就是海城部队转隶过去的,于是和他们商量一下,来到这里拍下这张照片。

  崇善镇。本打算在此住一晚,因时间过早,前方42公里就是南坪镇,于是改变计划继续前进。

  朝鲜的茂山郡,对面的茂山铁矿是亚洲最大的露天铁矿。从城市建设来看,这里的生活水平比较高。

  巡逻的朝鲜哨兵,我向他们喊话并招手,换来的却是他们“迅速转身”。一路上我尝试着向好多朝鲜人招手,没有任何人回应,要么是木然的看着你,要么是快速转身离去。

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